1. باتری ولتاژ صفر یا باتری ترکیبی دارای باتری ولتاژ صفر است. ولتاژ صفر باتری یا کالای فاقد صلاحیت است و هنگام خروج از کارخانه به ظرفیت اسمی و ولتاژ مربوطه نمی رسد ، یا به دلیل استفاده طولانی مدت ، فرسودگی ظرفیت و افت ولتاژ محکوم به مرگ است و صفر می شود. با توجه به اینکه باتری لیتیوم برای مدت طولانی مانند بیش از یک سال مورد استفاده قرار گرفته است ، ممکن است به صورت خود تخلیه تخلیه شود تا ولتاژ صفر شود ، در حال حاضر طرح محافظت از باتری لیتیوم در طراحی نیاز به باتری دارد هنگامی که ولتاژ صفر است نیز می تواند شارژ شود. بنابراین ، برای ولتاژ صفر باتری دو نوع تفاوت وجود دارد: یکی قادر به شارژ کردن به استفاده است ، دیگری بدون استفاده از ارزش است. به عبارت دیگر ، افت ظرفیت قبلی برگشت پذیر است در حالی که مورد دوم غیرقابل برگشت است. اگر متأسفانه باتری ولتاژ صفر که نمی تواند شارژ شود به صورت باتری لیتیوم طراحی شده است ، می توان سیگنال ولتاژ صفر را از طریق تراشه محافظ به باتری منتقل کرد و در نتیجه MOSFET را خاموش کرد و باتری را شارژ نمی کند.
2. خطای اتصال باتری. این وضعیت کمتر اتفاق می افتد ، زیرا باتری های قابل شارژ یا بسته های باتری هنگام ترک کارخانه به طور کامل مورد بررسی قرار می گیرند. تا زمانی که دسته ای از باتری ها هنگام خروج از کارخانه به طور کامل بازرسی نشده باشند ، بسته های باتری با اتصالات اشتباه از جمله موارد بازرسی نشده هستند. البته ، برای تولیدکنندگان غیررسمی یا مونتاژ فردی مسئله دیگری است ، وقوع خطاهای اتصال را نمی توان به طور کامل از بین برد. به طور نسبی ، میزان تست کامل بسته باتری ni-MH کمتر است ، احتمال این خطا کمی بیشتر است.
3- ناهنجاری در قطعات الکترونیکی داخلی و مدارهای محافظتی رخ می دهد. این وضعیت به طور کلی پس از استفاده طولانی مدت از باتری ، پیری قطعات الکترونیکی ، خراب شدن منجر به شارژ باطری غیرطبیعی می شود ، به ویژه قطعات الکترونیکی یکپارچه در مدار محافظ پس از وقوع وضعیت فوق مستقیماً بر عملکرد محافظت از مدار ، بنابراین نمی تواند به درستی روند شارژ را هدایت کند.
