درک مفهوم پایان زندگی' knee' و اینکه چگونه ممکن است برای انواع مختلف باتری متفاوت باشد، به ما کمک کرد تا با یک فروشنده برای جایگزینی باتریهایی که در پروژه LNG استرالیا در تست پذیرش تخلیه ظرفیت ناموفق بودند، با یک فروشنده مذاکره کنیم.
اگرچه موارد زیر به باتریهای سرب اسیدی مربوط میشود، اما به طور کلی وقتی فکر میکنیم که چرا یا چقدر حاشیه قدیمی به انواع باتریهای دیگر اضافه میشود، مفید است. برای مثال، فسفات آهن لیتیوم (LiFePo4)، که ممکن است پایان عمر متفاوتی داشته باشد'؛ زانو' شکل.
با این وجود، روش پذیرفته شده هنوز هم این است که باتریهای لیتیومی با ضریب 1.25 (1/0.8) بزرگتر شوند، حتی اگر زمانی که به 80 درصد ظرفیت نامی اولیه خود رسیدند، ممکن است جایگزین شوند یا نباشند. باتری های لیتیومی ممکن است سرعت تخریب بسیار کمتری داشته باشند یا نداشته باشند. باتری های لیتیومی به اندازه کافی در برنامه های برق آماده به کار استفاده نشده اند تا شکل دقیق منحنی پیری آنها را بدانیم.
به عنوان یک قاعده، برای تخلیه طولانی مدت یک باتری سرب اسیدی دارای تهویه، ظرفیت در تمام طول عمر آن نسبتاً پایدار است، اما در مراحل آخر، با' زانو&شروع به کاهش سریع می کند. ] #39; منحنی عمر آن در مقابل ظرفیت تقریباً در 80 درصد ظرفیت نامی آن رخ می دهد. این ویژگی برای تخلیه با سرعت یک ساعت یا بیشتر به خوبی ثبت شده است.
برای تخلیه با سرعت بالا و کوتاه مدت باتریهای اسید سرب دارای تهویه و تمام تخلیههای باتریهای VRLA، متغیرهای زیادی وجود دارد که نمیتوان به طور قطعی محل'زانو' رخ می دهد. از آنجایی که باتری با افزایش مقاومت معین، افت ولتاژ بیشتری را در هنگام دشارژ با نرخ بالا نسبت به باتری کم سرعت نشان می دهد، منطقی است انتظار داشته باشیم که عملکرد کوتاه مدت آن ممکن است به طور قابل توجهی کمتر از 80 درصد امتیاز آن قبل از آن کاهش یابد. به'زانو' می رسد. با آن نرخ
اکثر تولید کنندگان باتری باتری های خود را برای 80٪ از ظرفیت های منتشر شده ضمانت می کنند. در حالی که برخی از باتری ها ممکن است با 100% ظرفیت اولیه تحویل داده شوند، برخی دیگر ممکن است با 90% ظرفیت اولیه تحویل داده شوند که ممکن است در طول زمان به 00% ظرفیت I برسد یا نرسد. در یک مقطع زمانی، ظرفیت باتری شروع به کاهش می کند. تا زمانی که کاربر دانش/تاریخچه گسترده ای از مدل باتری در حال استفاده داشته باشد و/یا آزمایش دوره ای (IEEE Std 450-2002/IEEE Std I 188-2005) مورد استفاده قرار گیرد، کاربر چارچوب زمانی زمانی که باتری به 80 نزدیک می شود را نمی داند. ٪ ظرفیت. به جای این دانش یا آزمایش، کاربر باید همیشه ضریب پیری 1.25 را برای محاسبه پیری باتری لحاظ کند.
با توجه به دلایل ذکر شده، IEEE Std 450-2002 و IEEE Std 1188-2005 توصیه می کنند زمانی که ظرفیت واقعی باتری به 80٪ ظرفیت نامی آن کاهش می یابد، تعویض شود. همانطور که قبلاً گفته شد، برای اطمینان از اینکه باتری قادر است بارهای طراحی خود را در طول عمر خود برآورده کند، ظرفیت نامی باتری'؛ باید حداقل 125٪ (1.25 عامل پیری) بار مورد انتظار در پایان باشد. از عمر مفید آن استثنائات نادری از این قاعده وجود دارد. به عنوان مثال، برخی از تولیدکنندگان محصولات خاص (مثلاً Plante) انتظار دارند سلولهایشان 00% نرخهای منتشر شده را برای کل عمر مفید خود حفظ کنند و بنابراین، میتوان از ضریب پیری 1.00 استفاده کرد. اگر از ضریب پیری 1.00 استفاده شود، هر زمان که ظرفیت به زیر 00 درصد کاهش یابد، باتری باید تعویض شود.
همانطور که قبلا ذکر شد، باتری ها ممکن است کمتر از ظرفیت نامی در هنگام تحویل داشته باشند. مگر اینکه I 00% ظرفیت هنگام تحویل مشخص شده باشد، ظرفیت اولیه هر سلول باید حداقل 90% ظرفیت نامی باشد. این ممکن است پس از چندین دوره شارژ-دشارژ یا پس از چندین سال عملیات شناور به ظرفیت نامی در سرویس عادی افزایش یابد. اگر طراح ضریب پیری 1.25 را طبق توصیه ارائه کرده باشد، باتری همچنان چرخه کار را برآورده می کند تا زمانی که ظرفیت اولیه بالاتر از 80٪ ظرفیت منتشر شده باشد. در حالی که تعیین ظرفیت اولیه I 00% سطح اطمینان کاربر را فراهم می کند، توصیه نمی شود که از ضریب پیری 1.00 استفاده شود.
